Электродвигатели
 
www.nodvig.com
 
+375 214 48-17-86
 
RUSEN  
  СООО "Завод Нодвиг"
завод электродвигателей
   


  Ротор синхронного двигателя еще втягивается в синхронизм, называют моментом входа двигателя в синхронизм М.

  Величина асинхронного момента Ма при скорости И2«0,95я; зависит от активного сопротивления пусковой клетки, т. е. от сечения стержней и материала, из которого они изготовлены. Следует обратить внимание, что выбор сопротивления пусковой клетки г2', соответствующего значительному пусковому моменту ( M'J), способствует уменьшению момента входа в синхронизм (М?) и, наоборот, при сопротивлении г{, соответствующем небольшому пусковому моменту ( М'п ), момент входа в синхронизм увеличивается (М'а) (. 22.2).

  В процессе асинхронного пуска обмотку возбуждения нельзя оставлять разомкнутой, так как магнитный поток статора, пересекающий ее в начальный период пуска с синхронной скоростью, индуктирует в ней ЭДС. Вследствие большого числа витков обмотки возбуждения эта ЭДС достигает значений опасных как для целости изоляции самой обмотки, так и для обслуживающего персонала. Для предотвращения этого обмотку возбуждения на период разгона ротора замыкают на активное сопротивление г, примерно в десять раз большее сопротивления обмотки возбуждения. Переключение зажимов И1 и И2 обмотки возбуждения с сопротивления г на клеммы возбудителя осуществляют переключением П (см. . 22.1, а).

  Замыкание накоротко обмотки возбуждения на время пуска двигателя нежелательно, так как при этом на роторе образуется однофазный замкнутый контур, взаимодействие которого с вращающимся полем статора также создает дополнительный асинхронный момент Мд. Однако при скорости вращения, равной половине синхронной, этот момент становится тормозящим (. 22.2).

  При асинхронном пуске синхронного двигателя возникает значительный пусковой ток. Поэтому подключение синхронных двигателей непосредственно к сети переменного тока применяют только при достаточной мощности сети, способной выдерживать большие пусковые токи, достигающие пяти- и семикратного значения по сравнению с номинальным значением тока двигателя. При недостаточной мощности сети для ограничения пусковых токов применяют пуск двигателя при пониженном напряжении: автотрансформаторный или реакторный пуск.



  Продолжение...