Следует отметить, что ротор синхронного двигателя может вращаться только с частотой, равной частоте вращения поля статора, т. е. с синхронной частотой вращения щ з /j. Чтобы убедиться в этом, обратимся опять к модели синхронного двигателя (см. . 19.1). Предположим, что ротор двигателя при вращении отстает от внешней системы полюсов. Тогда в какой-то момент времени полюса ротора расположатся против одноименных полюсов внешней системы. В этом случае нарушится магнитная связь между магнитными системами, так как их полюса будут взаимно отталкиваться; ротор перестанет испытывать устойчивое действие вращающего электромагнитного момента и остановится. Вращение ротора только с синхронной частотой вращения составляет характерную особенность синхронных двигателей.

  При изменениях нагрузки синхронного двигателя меняется угол. При этом ротор вследствие инерции вращающихся масс агрегата не сразу занимает положение, соответствующее новой нагрузке, а некоторое время совершает колебательные движения. Таким образом, в синхронном двигателе так же, как и в генераторе, имеют место колебания; физическая сущность этого явления изложена в п. 16.

  По своей конструкции синхронные двигатели в принципе не отличаются от синхронных генераторов, но все же имеют некоторые особенности. Их изготовляют преимущественно явнополюсными с 2р = 6-$-24 полюсов; вшдушный зазор делают меньшим, чем в генераторах такой же мощности, что способствует улучшению ряда параметров двигателя, в частности уменьшению пускового тока; демпферную (успокоительная) обмотку выполняют стержнями большего сечения, так как при пуске двигателя она является пус-

  Продолжение...