Типы синхронных машин и их конструкция
Синхронная машина состоит из статора и ротора. Статор синхронной машины устроен так же, как и статор асинхронной машины, т.е. состоит из корпуса, сердечника и обмотки.
Конструктивное исполнение статора в синхронных машинах может быть различным в зависимости от габаритов и назначения машины. Статоры машин большой мощности для удобства сборки и транспортировки вместе с сердечником статора делают из отдельных сегментов, которые при монтаже машины образуют цилиндр статора.
Роторы синхронных машин могут иметь две принципиально различающиеся конструкции: явно-полюсную и неявнополюсную.
Электродвигатели.Производство
В силовых установках переменного тока в качестве первичных двигателей синхронных генераров применяют паровые или гидравлические турбины и двигатели внутреннего сгорания (дизели). В первом случае синхронные генераторы называют гидрогенераторами и турбогенераторами, а во втором случае — дизель-генераторами. Все эти типы синхронных генераторов конструктивно отличаются друг от друга
Так как гидравлическая турбина работает при сравнительно небольшой частоте вращения , то для получения переменного тока промышленной частоты в гидрогенераторе применятся ротор с большим числом полюсов. Поэтому роторы гидрогенераторов имеют явнополюсную конструкцию, при которой каждый полюс выполняют в виде отдельного узла, состоящего из сердечника, полюсного наконечника 2 и полюсной катушки 3. Все полюсы закрепляют на ободе 4, который является также и ярмом, через которое замыкаются магнитные поля полюсов. Полюсы явнополюсного ротора обычно собирают (шихтуют) из штампованных листов конструкционной стали толщиной 1-1,5 мм, которые сжимают с двух сторон толстыми нажимными щеками, предотвращающими распушение пакета полюса.
В отдельных случаях применяют массивные литые полюсы.Гидрогенераторы обычно выполняют с вертикальным расположением вала
Паровая турбина работает при большой частоте вращения, поэтому турбогенераторы являются быстроходными синхронными машинами.
Продолжение...
