Схемы замещения, характеризующие состояние машины по оси q при сверхпереходном режиме (а) и переходном режиме (б). Это объясняется тем, что по поперечной оси меньше демпфирующих контуров.

  Как говорилось ранее, сверхпереходное индуктивное сопротивление всегда меньше переходного, а последнее меньше синхронного индуктивного сопротивления. Дополнительно поясним это чисто физическими соображениями.

  В стационарном режиме создаваемый током статора магнитный поток частично замыкается по путям рассеяния статорной обмотки, а основная его часть, пройдя воздушный зазор, свободно замыкается через полюсы и массив ротора (. 17.5, а). Поскольку сопротивление для магнитного потока в данных условиях относительно мало, то индуктивное сопротивление, представляющее в сущности величину магнитного потока на единицу намагничивающей силы, получается большим. В продольной оси ротора она определяет синхронное индуктивное сопротивление х&

  Магнитные потоки в продольной оси ротора, определяющие синхронное индуктивное сопротивление (а), переходное индуктивное сопротивление (б) и сверхпереходное индуктивное сопротивление (в)

  При внезапном изменении магнитного потока статора в обмотке возбуждения наводится ток, который создает магнитный поток, направленный навстречу потоку статора, т. е. последний встречает большее сопротивление, и известная часть его вытесняется на пути рассеяния обмотки возбуждения. Та

  Продолжение...