В этом случае любой установившейся нагрузке соответствует равенство вращающего момента первичного двигателя М/ сумме противодействующих моментов, т. е. Mj = М + Мо. В результате частота вращения ротора остается неизменной, равной синхронной частоте вращения.

  При нагрузке, соответствующей углу >кр, электромагнитный момент М уменьшается, что ведет к нарушению равенства вращающего и противодействующих моментов. При этом избыточная (неуравновешенная) .часть вращающего момента первичного двигателя АМ= М1-(М+ М0) вызывает увеличение частоты вращения ротора, что ведет к нарушению условий синхронизации (машина выходит из синхронизма).

  Электромагнитный момент, соответствующий критическому значению угла, является максимальным Ммакс,Для явнополюсных синхронных машин.Угол можно определить по формуле.

  У неявнопопюсных синхронных машин угловая характетика представляет собой синусоиду, а поэтому величина угла = 90°.

  Отношение максимального электромагнитного момента Ммакс к номинальному Мном называется перегрузочной способностью синхронной машины, или коэффициентом статической перегружаемости:

  Пренебрегая реактивной составляющей момента, можно записать т.е. чем меньше угол &ном, «ютаетствующий номинальной нагрузке синхронной машины, тем больше ее перегрузочная способность.

  Посредством изменения угла можно изменять нагрузку синхронного генератора. Угол изменяют посредством изменения момента первичного двигателя при параллельной работе с сетью.

  Продолжение...